最近入庫数が増えてるＳ１５。乗るとＮＡが最もバランスがいい感じで値段も手頃、初心者からソコソコのレベルまで楽しめるでしょうね。個人的にはＮＡがイイっすね。攻めても安上がりだし。
ただあと１０００回転上が廻れば◎なんだけどね。

ターボはターボでそのアンバランスが受けて、ドリフトやドラッグシーンで活躍していますね。限界が低いので、スリルを味わうには最適のクルマ。
もしパワーを上げたなら、本気でバランスさせるには相当金掛かかります。Ｆストラットが泣き所かな？　

根強いファンがいるＳＲエンジンは、パーツの出尽くした感はあるものの、メーカーがやっている以上まだまだ進化しそうだし、むしろこれからつまらないクルマが増えてくると、また人気出そうなエンジンかもね？スワップも楽だし。
　ボアストロークとかボアピッチだとか、基本設計はどうにもならないので廻らないものは廻らない。ケドそこをどうするかが、今の改造屋さんが気合入れてるところだね、ＮＡ用ヘッドをターボに使ったり、純正流用軽量ピストン、燃焼室やポートの機械加工なんかがソレ。

奥の青は慣らし終わってセッティングで入庫。手前はＮＡで本日車高調整入れました。



コスモは準備が整い、『さよならＣＣＳ』作業実施中！

今回は下段にコントローラー上段に２ＤＩＮのナビを付ける予定。


スピリットＲ明日火が入ります。

ＨＫＳキャンペーンご利用でＶシステム他てんこ盛りです。