昨日の続きです。　　４２０ＰＳの４８キロ、デカイタービンなので全体的に上気味。
ブーストはタービンサイズとキャンペーン特価のＥＶＣ５も手伝ってバッチリ安定。
いつもよりねちっこくやって、思い通りのラインになりました。
　エンジン的にはまだ余裕ありそうですが、オーナーの意向どおり『パワーよりもマージン』安心して踏めるっていうのが条件なのでこの辺りで終了。

赤点線が、同一エンジンのＨＫＳお勧めタービンで赤実線が今回のハイブーストで緑がローブースト。あとはこれから街乗りセットです。

コンプリートＦＣはハイフロウタービンと、最新インジェクター他燃料系統の装着が終わりもう少しで火が入ります。　ラジエーターはターンフロウの真鍮製。

パワーＦＣでのコントロールになります。