最高のフィーリングをもたらし、悪（トラブル）の巣窟でもある。

ＦＤのシーケンシャルツインターボ。

今回は排気漏れ。結局ガスケット抜けでした、タービンの根元なので当然脱着です。


たしかＤラーではタービン脱着はエンジン脱着になっていますが、わかるような気もします。
相当ばらしますからね。今回は車載でＯＫでした。



エキシージはエキマニとマフラーの治具取りのため、純正外しました。

見ただけでパワー上がりそう。新しい角度の４－１集合になります。
できれば０．８ｍｍがいいんだけど、どうなる事やら、、。




ウルトラ７はリアセクションバラバラで、
で、
何故か？ドライブシャフトを削っています。





Ｃ３５は昨日夜中の１２時まで走って、実走行セッティングして、
午前中にドリフト用に「速度補正」を追加、Ｖプロを最終的に味付けしました。
１速はもちろん、２速は途中からでもホイルスピン連発させる事ができるので、
パワースライドは楽勝です。エンジン的には結構良い感じになりました。
ＲＢ２６は良いエンジンなのでスキです。

２Ｊはもっと良い、特に燃焼室。だから好き。だけどお客さんがいないのが残念。



明日は御前崎に出張予定です、波がよければ入りたいけど、風邪引くと３１日がヤバイからな、、。って
もうそういう事気にするトシなっています！ハイ。