ＦＤのエンジンラッピングしました。

４時間ほどで完了、

ダイナパックのおかげです。

明日はセッティングです。







エボⅩはリミッターカット為、ＨＫＳのＶＡＣ取り付け。
すげー車です！


確認のため乗りましたが、速いし、凄い、公道では限界を試せない車の仲間でＧＴ－Ｒみたいでした。


２ペダルの最近の世界的ステイタスとなりつつあるツインクラッチ。
トルクが途切れず、コーナー中のシフトアップも４６のＣＳＬよりも安定している、
もちろん４ＷＤっていうのもあるけど。昔のエボのようなわざとらしいと思える程の
電子制御も感じられず、脅威のスピードでコーナーをクリアしていきます。
確実にＧＴ－Ｒより速いステージがあるはず。　それでいて普通のセダン！？

でも、１７０ｋｍ/ｈくらいからはインプなどと同様、トルクのわりに速度が伸びるのが遅くなり、空力と２Ｌということで、やっぱ２００キロまでかな？
さすがにＩＳＦやＧＴ－Ｒみたいにはイかないです。
ＩＳＦはエンジンだけ別の車に載せたい感じだし、まあＧＴ－Ｒは別格か。


それにしても、ＦＤが廃盤になって何年も経ってるのに、
少なくとも私の中ではいろんな意味で超える車は無い。
何処でも速くて、『超楽しい』セブンが最強！




夕方になってＦＣ３Ｓ伊豆より引き取り帰還。　エンジンＯＨっす。

ＦＣ後期は来年成人式ですね。