ＦＤ３Ｓのノーマルタービンとの相性は良好だったＥＶＣ－Ｓ。
シーケンシャルでオーバーシュートしやすいのを防ぐやり方とか、細かい設定が比較的簡単にできるのがいいですね。
シンプルなのもいい。　

いくつかコツが要るのもわかりました。




ＲＢ２６・Ｃ３５はアイドルアップや始動性を良くして、初めて公道を試乗しました。　
明日Ｖプロで街乗りと排ガスセッティングをして、いよいよ車検に持っていきます。そしてその後フルブースト掛けて最終セッティング。

もしかして、ウチで一から作ったドリ車って始めてかな？　大昔にあったか？忘れた。
長野のＥ氏のＦＣもあるけどアレはＥさん自身の力作だからね。


これがＥさんのＦＣ、エンジン系をやらせていただきました。


数えるほどしかドリ車はありません、工賃が安くないのとスグ作業できないのが原因だと分析していますが、技術の安売りはしませんしそれなりに時間が掛かるのはショーがない。

ところで、また一台バリっとしたの作りたいですなＲＥで、、。