T様の愛車がGワークスに掲載されました。

近くタービン交換予定。

おぷ２載りました。

エイトの前にいるのはジュニア１号です。

なぜか過給ネタですが、ＮＡが得意です（笑）

最新RE情報満載です、売り切れするかも？書店へ急げ！

昨年の取材のネタがＧワークスに掲載されました。

今回はプライベーターでも十分に役に立つ内容です。最強のＲＥターボを作るためのレシピです。


この企画そのものを近く実行しこのブログに連載する予定。




Ｇワークス中に出てきたコスモの１３ＢやＦＤのＡＴ、さらには２０Ｂ搭載にも使えるアダプターキットがこれ。ＡＴエンジンにこれを使うと５速用のセルとミッションがドッキング可能。

作りすぎたので安く売ります。８７５０円です。

Ｇワークスの１２月号にローターのシールのクリアランス『Δ』の話が載ってます。永久保存版なので購入しましょう。

プライベーターからプロまで役に立つ内容ですが、肝心な数値はナイショでデス。
また各シールもＲＥエンジンの型式によって厚みや材質が違うのでそこはそれなりに調整してやらなければなりません。



このＳＰＬなＦＣにもそれらのノウハウが存分に取り入れられ、壊れないスーパーブラックアペックスシールとローター溝のクリアランスΔＧはアペックスを削って調整してたり、スーパーコーナーシールも、新品のローターを修正して当たりを良くしたりして組んであり、非常にレスポンスのいいエンジンです。
ＮＥＯサイドポートも最新のカタチで、これからのセッティングが楽しみ。

そして、それらの性能を十分に発揮させる為の、ラッピング（慣らし運転）を本日実施しました。

以上、天気が悪くてロードセッティングが出来ずに困っている隊長でした。

だからなんだ！って言われそうですが、掲載されました。

３ローターＦＤ、石川編集長が面白がって乗ってくれたので、コッチも「ブン回していいっす！」とつい。


劇的変化が７千からっていうのはもしかしたら、噴射タイミングのせいかも知れないので、手が空いたときに見てみようと思います。

３丁目のほうも好評だそうです。

内容が濃すぎてよく分からない人がいるかもしれませんね。しかし、文章でこれだけ書けるＤさんはコアなライターさんです。


分度器付きのローターとそれに合わせるポートタイミングのアクリルプレートはウチにあるので、回して見ると良く分かります。
もともと何ミリ削ると何度変わるのかを理解する為の道具でしたが、最近は使わない仕事が多いです。

以上、今日はあさ４；３０から名古屋出張の隊長でした。