燃焼室までいじった２．２Ｌエンジンでもなく、ターボ廻りでも足回りでも駆動系でもなく、

今回のネタはボディーワーク。


記事のなかのフェンダーはすべてワンオフ、ロゴの間違いと隊長の名前の間違いと３つ事実と異なりますが、あとはほとんど正しい情報です。

特に『オーナーのこだわりを具現化する』ていうのがウチの真髄なのでコレでイイのだ！

個人的にはかなりカッコ良いと思ってるサ。最近のワイドボディは好きになれんし、
最初この話しを受けたのもオーナーTさんの意見に共感したから、、。　時間掛かりすぎたけどね。


２人の職人さんの合作で、ワンオフでもサイドステップは分割式、ＦＲのバンパーもちゃんと外れるし、フチはハメ込みなのでバタバタしないんだぜぇ。　




ボディワークといえば、昨日アップしたＵカーのＦＤも板金はほぼ終了。


ウチのＦフェンダー付きでリアはＴＥ３７ＳＬ９．５の１２，２５５ツライチまで叩き出しました。
明日は塗装屋さんへ。

Ｇワークスにポートのネタが掲載されました。

数値が無いので完全ではないですが、暴露本です。

ちなみに同紙巻中にあるガンメタＳＡ２２Ｃツインターボのチルトカウルは、その昔ある方と製作したもので私のプロフィールの画像にあるＳＡ２２Ｃに付いてるのとおんなじです。
もの凄くモディファイされてますけど最近良く見かけるので懐かしい、、。



ＳＡといえば、、。

ブレーキパイプ作りました。
前期はフレアナットのピッチが１．５ｍｍで、後期や、ＡＥ８６を使う場合は１．２５ｍｍなのでマスター含めて、全部変更しない限り、どこかで変換しなければならず、今回はマスターからＦブレーキまでで
変換パイプを作りました。

オプ２に掲載されました。

久々のＲＥネタが満載です。

内容はなかなかハードです、３ローターＦＤとＲＸ－８のチャージャー記事です。





チャージャーＲＸ－８記事


チャージャーＲＸ－８はプーリーぶっ飛んでヤバイ状態です。


３ローターＦＤ記事

３ローターブリッジは２９日のお祭りでは展示と、サウンド体験用にちょっと回します。
近隣に配慮して３回ぐらいかな？








２９日のお祭りはこのＤＶＤのＨＫＳＳ２０００も体験試乗できる予定。

当然ですが人数制限あります。

Gワークスから気合入っ旧車カタログ本が出ました。

この中の緑のSAはフルチューンNA１３Bにしてジジイになってから余生を楽しむ為に買ってきたマイカーでございます。でかい写真で走ってるのは隊長です。

去年の１１月に車検切れてそのまんまですが、今年こそは何かしようとたくらんでます。

３丁目はスーパーチャージャーネタです。

ノウハウばらしですが、他でやるヤツもそういないからまあいいやって感じ。

結構いろいろ大変デス。