古ブッシュ交換。









お決まりでスタビカラーは抜けません。　炙って叩いて小技を使います。

新品でも安いか、、。


リアブレーキホイルシリンダーもダメ、

シャフトベアリングオイルシール系はほとんど定期交換部品です。




以上昨日アップし忘れた隊長でした。

Ｓ様トレノは外装のバージョンアップ。
ボンネットの交換とライトカバーの交換、

そして怪しいドラシャは新品が出るうちに交換ということで換えました。


イベント明けでボーっとしてる間も無く、全員全開で作業に没頭していた一日でした。

昔は一発で切符をられましたが、現在ではその程度により『直せばいいよ}的なものが存在しています。

先に行なわれたオートサロンの検問だそうです、去年と同じ仕様でも今年はダメだった車両とかたぶんその逆もあるでしょうね。

ＦＤでウチの８５Φストレートマフラー付いてましたが音量は○だったそうです、一年使ったフルチューンでもＯＫなんて素晴らしい出来。

法令順守はこの国で乗る以上とても重要です、お客様にもその点は十分気をつけて頂きたいものです。

取りつけたいパーツがグレーな場合はちゃんとアドバイスいたしますのでお気軽にどうぞ。

少し砂利が入ったＫ号ＦＤ３Ｓはリフトアップして、入念にチェックです。

ブレーキホースやローター等主にブレーキ周りと、アンダーパネルを外して小砂利を清掃。
問題なしでした。


高速走行中、後ろの車のＦガラスに５ｍｍの砂利が直撃するだけでしっかりヒビが入ります。
仲間や周りのクルマのためにも、次回走行のためにも走りっぱなしは危険ですので、『何かあった』時は必ずリフトアップしてチェックしましょう。

ＦＤ３Ｓにバケットシート取りつけています。

持ち込みやら流用やらいろいろありますが、難しい車両です。
当社は色々ノウハウもありますし、ステーの改造も迅速にできます、
でも物理的に無理な事も多いんですよねＦＤは、、。