今日はいろいろあって、ブログのネタを用意する余裕がありませんでした。

で、在庫品の特価販売情報をアップします。

ＨＫＳとＧＴ－Ｒマガジンの共同開発サスキットを特価で提供いたします。

公平と公正につとめ完全先着順でメール対応でお願いいたします。　　　ＨＫＳ情報サイト

しなやかで良い足です。ガンガンサーキット向きではありませんが、サーキットもＯＫでしょう。

FC3Sのファインチューンターボ作ってます。

すでに機械加工は終わっているため、手作業でコンプレッサーハウジングを削っています。

HT18は当然昔の加工精度のままなので、現代の仕上げ精度に近いところまで修正するだけで調子よくなりますが、やりすぎるとCPUのセッティングが必要になってしまうため、イイ加減が大事。

SE3PにブリッドのジータⅢ取り付けました。

シートレール、シートバックプロテクター（車検対応用のカバー）

フルセットで特価で販売しました。




パワーシートのため配線の加工も必要です。

ちょいちょいと終了。



ケーターハムのマフラーも作りました。　全長５４０ｍｍの特注レース用サイレンサーをおごりました。

いろいろと小技を効かせていい感じに仕上げました。




本日は怒涛の7台納車で、朝からスタッフ一同大忙しでした。

また、たくさんのご来店お問い合わせありがとうございました。

ハンコックタイヤはその性能がお客様の間で反響を呼び、かなり売れてます。
熱が入ったら強力なグリップ、垂れない、減りが遅い、乗り心地がいいのが特徴でーす。
キャンペーンの利用して安価に入手できるので、今がチャンス！お試しください。


例のSPLなFCもリア２５５をぶち込むべくいろいろやってます。



ノーマルのフェンダーに２５５を収めるには、マフラーの改造が必要でした。

タイヤの内側がマフラーや遮熱板に当たるため、２０ｍｍぐらいの余裕を作りました。

ついでにカーボンテールも新調。






３ローター３号もメンテ中。




１２月に出版される本の取材も兼ね２８日に鈴鹿で２台ともに走る予定。ワクワク。

本日は山梨のチーム？ご一行様で来店いただきました、日曜はスタッフが少ないううえに、同時にほかのお客様もご来店されて、十分なサービスができなくて申し訳ありませんでした。

で、その中の一台Ⅰ様FDはＩＤＩブレーキパッドのキャンペーンをご利用いただき、ついでに？ハブボルトの交換をさせていただきました。


ほかの作業が重なり時間かかってしましましたが、無事に完了。今回工賃はサービスです。

MSの青いキャリパーに青いホイルのアクセントがきれいです。

IDI５００の特徴は０から６００度の広い領域での安定した効きと、タッチのよさです。ホイルも汚れません。　　ストリート最強だと思ってる。　サーキットユーザーは７００か７５０がオススメ。


待望の？カーボンテール補修用１１０Φが１０個限定で入荷しています。

いままでよりも『型』の精度をあげて厚く仕上げてあります。（次回入庫未定）



ＳＰＬなＦＣはボンネットの加工が速攻完成してＦＲＰ屋さんから戻りました。流石です。

ＥＲＣさんに『ＦＤエンジン・ワンオフインタークーラーのＦＣ用ＦＲＰボンネット』は存在しませんから、大幅で大変な加工をしたわけです。
　本来こういう加工はプロに任せるのが普通だけど、出すまでにいろいろコッチでやることにより時間と完成度が大きく変わります。その昔少しカジったことが生かせてうれしい隊長でした。