ＴＯ４ＳＢＢ改はＨＫＳのＴＯ４Ｓが壊れたので→ボールベアリングのＴＯ４Ｓに変更、さらに問題が起きる可能性のある部分を自社加工しました。

オーナーの意向はすべてにおいての『耐久性』ということで今回は低いブーストでのセッティングです。

他店でのパッケージのまま、エンジンをファインチューンし、タービン変えました。



心配していた立ち上がりの部分はプラマイゼロで問題ないレベルでまとめました。

高回転でのブーストのタレはこのパッケージの特性です、それは点火を入れても引いても、ブーコンの設定を変えてもブースト、出力が大きく変化しないことから判断できます。（たぶん排気系）

それよりも中間でブースト０．８でも４０Ｋｍをオーバーするトルク特性がイイ！
この改造タービンは面白いかもしれない、、。　ＴＯ４ＳＢＢＫａｉってか。

以上、今日は休みのはずの隊長でした。