朝から取材でした。

今回は肝心要のローター各シールのクリアランスΔ（デルタ）のネタでした。

過去のマツダスピード門外不出のデーターや、SA22Cや１３BTになってからのデーター、レネシスRX-8のデーターの比較や、SA２２Cのフレッシュマンレース時に組んだエンジン、FCプロダクションレース時のエンジン、ドラッグレースのエンジン、湾岸最高速用のエンジン、１年１万キロ後に最高圧縮に達するノーマルエンジン等の内容から、ノウハウを踏まえた話をしました。

さすがに数値はナイショですけど、プライベーターからプロまで参考になるハズ。
詳しくは次号Gワークス3丁目のロータリーをご覧ください。