慣らしが終わってセッティングの真っ最中。

ポンカムってバルタイの調整が必要無いほど精工にプロフィールが考えられてきているという事だけど、エンジン本体を弄った場合は、絶対に調整が必要なわけ。
ヘッドをコンマ何ミリ、ブロックをコンマ何ミリ、ガスケットが何ミリっていう基本的なとこはもちろんノーマルとは違うわけ。
で、メーカーの指定数値なんてものは何の役にも立たない事は当たり前で、そのエンジンとタービン特性に合った出力特性にチューニングする。ここまでやってセッティングと言えるものになる。


渋滞で実走行は無理なので、バルタイも含めて良い所を出して一次的に終了かな？
明日の進み具合次第ってとこかぁ。

なかなか連休前はお客さんいっぱいくるので大変デス。