[みんカラ]3ﾛｰﾀｰﾃﾞﾓｶｰ･ﾌﾙﾁｭｰﾝFCﾊﾞﾗｼ｡|ﾌﾞﾛｸﾞ|moto7 -車･自動車SNS(ﾌﾞﾛｸﾞ･ﾊﾟｰﾂ･整備･燃費)

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【みんｶﾗ+】moto7

▽3ローターデモカー・フルチューンＦＣバラシ。

2010年06月29日

デモカーカーの3ローターＦＤは化粧直ししています。９．５のCE２８がスムーズに入るように、また将来の事も考えて自社板金！です。
凄腕の先生に「やっちゃってください！」とお願いしています。
7月7日にはウチのFフェンダーとともに筑波でお披露目？ってそんなに大層なモンでもありませんが、さりげない大人のボディ改造がお好きな方はご覧下さい。

７年ぐらい前に作ったＦＣの本気サイド仕様。先月降ろしてさすがに梅雨でポートがチョット錆びちゃった。
[写真]
2万キロ以内だけど、その2万キロはすべて●●●で全開走行。良く持ったなぁって感じ。
途中でウチのオイルから換えたみたいでメタルが変磨耗してる。
この頃はローターの重量あわせも、SPコーナーシールも無かったので、コーナーシールは２個割れてました、ブーストに頼らないギリギリエンジンセッティングの証拠。　ローターは廻しすぎ？なのかハウジングに接触。
　
でも、このエンジンではじめて採用して今も使っている両面パックリサイドポートは『完璧』。
サイドシールのバリも最小限で、ポートとシールのカジリも皆無、良い感じ。　

　ドグミッションなので４５０ＰＳも最も負荷が掛かるところのみで使用していたので、ホント良く持ったほう。

７年経って今はさらにセッティングもよくなってるし、色々と研究して実績あることをこのエンジンに入れてみます。　ASNU ブラック３Ｐアペックスシール　ＳＰコーナーシール　ローター重量あわせ　プラグ周りの冷却加工　オイル流路の加工　軽量エキセン　エンジン軽量化　新しいRE専用オイル　ＶＳＤ　等々

アクセラのワンオフマフラーは終了しました。

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